浙江橋梁板預(yù)制廠為浙江的道路橋梁鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做出了重要的貢獻(xiàn)，所謂預(yù)制拼裝，是將橋梁梁體分成若干接，在工廠預(yù)制后進(jìn)行組裝，通過施加預(yù)應(yīng)力將節(jié)段拼裝成一個(gè)整體的過程。

　　墻梁板預(yù)制的拼裝工藝有很多的優(yōu)點(diǎn)，作為一種橋梁建設(shè)中比較成熟的技術(shù)，它有很多先進(jìn)性。在施工的時(shí)候，對(duì)周圍的交通影響比較小，對(duì)環(huán)境的影響比較小。一般行業(yè)內(nèi)要求吊裝預(yù)制板要在車流量少的時(shí)候進(jìn)行，在預(yù)制之前要對(duì)周圍的交通進(jìn)行引流，要保證工程的進(jìn)度，同時(shí)需要很多行業(yè)主管部門的批準(zhǔn)。在吊裝時(shí)，周圍路段會(huì)進(jìn)行封閉施工管理，但是時(shí)間比較短。

　　搶糧預(yù)制板經(jīng)過拼接，在后面的使用中，可以大大降低安裝以及成橋后的混凝體收縮變形，合適體外預(yù)應(yīng)力，可以減少斷面尺寸，提高使用率，在拼裝的過程中，對(duì)于水平標(biāo)高，測(cè)量標(biāo)高，實(shí)際標(biāo)高要做到隨做隨側(cè)，對(duì)于坐標(biāo)的點(diǎn)位精準(zhǔn)度行業(yè)內(nèi)有很高的要求，相關(guān)施工需要經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位簽字檢查后才可以進(jìn)行。在拼裝過程中，施工單位要嚴(yán)格控制預(yù)制梁發(fā)生的形變以及各梁體之間的下沉等質(zhì)量要素。

　　橋梁板預(yù)制拼接是一項(xiàng)施工復(fù)雜，且對(duì)協(xié)調(diào)性要求較高的工程。